Archives par mot-clef : règlement

F1 : le dégel des développements moteur comment ça fonctionne ?

Publié le 22 janvier 2015 par billsuserg

Le dégel des unités de puissance sur toute la durée de la saison est à présent alloué par la FIA aux motoristes suite à une erreur d’écriture de date dans le règlement technique 2015, grâce à cette omission relevée … Lire la suite →

Publié dans Analyse, Ferrari, Mercedes, Moteur, Réglementation Technique 2014, Renault Sport F1 | Tagué 2015, bill, fia, formule1, power, puissance, règlement, suserg, techf1, technical;rules, technique, unit, unité | Laisser un commentaire

Oui à la F1 laboratoire, non au retour en arrière

Publié le 27 décembre 2014 par billsuserg

« F1 dessine moi ma voiture de demain »… Beaucoup de critiques en cours et en fin de saison ont été émises par les fans et actifs dans la catégorie reine du sport automobile. Soit, le bruit a disparu, j’adhère au fait que la … Lire la suite →

Publié dans Aérodynamique, Analyse, Caterham, Ferrari, Force India, Lotus, McLaren, Mercedes, Moteur, Présentation, Réglementation Technique 2014, Red Bull Racing, Renault Sport F1, Sauber, Technique, Toro Rosso, Vidéo, Williams | Tagué 1, 2014, Aérodynamique, analyse, analysis, bill, ERS, f1, formula, formule, formule1, one, règlement, suserg, tech, techf1, technical, technique | Laisser un commentaire

Tout sur le Crash Test F1 en vidéo

Publié le 23 décembre 2014 par billsuserg

C’est le passage obligé des concepteurs de monoplaces, afin de valider que la conception de la future monoplace réponde en tout point au niveau de sécurité imposé par la FIA. Évidemment, pas question de mettre en péril la vie d’un … Lire la suite →

Publié dans Non classé | Tagué 2014, analyse, analysis, bill, crash, f1, formula, formule, formule1, Museau, nez, one, protection, règlement, suserg, tech, techf1, technical, technique, Test | Laisser un commentaire

Les propositions technique pour baisser les coûts en F1

Publié le 1 Mai 2014 par billsuserg

Le groupe stratégique mis en place en partie par Bernie Ecclesstone en passe de voter de nouvelles directions techniques pour les trois années à venir, et j’oserais dire « Bienvenue à nouveau aux châssis clients » enfin presque…